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　　哈(ha)爾濱工業大學23日發(fa)布消息，由該校航(hang)天(tian)學院龐(pang)寶君(jun)教授團(tuan)隊開發(fa)的空間(jian)碎片撞(zhuang)擊在(zai)(zai)軌感知技術，在(zai)(zai)天(tian)和核(he)心艙(cang)得到成功(gong)應用(yong)。該技術可在(zai)(zai)艙(cang)體遭到空間(jian)碎片撞(zhuang)擊時(shi)，為航(hang)天(tian)員和地(di)面控制人員及時(shi)采取(qu)應對(dui)措施提(ti)供依據，保護航(hang)天(tian)員安(an)全。

　　空間站天(tian)和(he)核心艙是中國(guo)目前研制(zhi)的最(zui)大航天(tian)器，計劃在軌運行時間長達15年，遭受空間碎片(pian)撞擊的概(gai)率相對較高，運行安全受到威脅。

　　天和核心艙除了(le)采取主動(dong)規避與被動(dong)防護(hu)等措施，中(zhong)國(guo)航天科技(ji)集團五(wu)院總體(ti)設計部(bu)作為總體(ti)單位，聯合哈爾濱(bin)工業大學(xue)和航天五(wu)院513所，還在(zai)結構健康監測子系統中(zhong)為其量身打造了(le)空間(jian)碎片撞(zhuang)擊監測模(mo)塊。

　　該模(mo)塊基于數據驅動的傳感器網絡(luo)，能(neng)夠對撞擊(ji)事件進行實時感知、判別并定位，龐寶(bao)君教授團隊負責開發(fa)的算(suan)法在模(mo)塊中得到應(ying)用。

　　哈爾濱工業(ye)大學研究團(tuan)隊歷時7年，進行了百(bai)余次小(xiao)尺(chi)寸試(shi)件及近(jin)兩百(bai)次大尺(chi)寸艙(cang)壁結構件超高速(su)撞擊(ji)試(shi)驗，開發并優化感知識(shi)別算法，確定(ding)感知識(shi)別關(guan)鍵參數。

　　通過技術集成，團隊研制(zhi)出空(kong)間(jian)碎片撞擊在軌(gui)感知系統原理(li)樣機，為本(ben)次在天和核(he)心艙(cang)上的工程應用奠定技術基礎(chu)。